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Ce rapport fournit une analyse quantitative de la performance des chemins de fer Canadien National et Canadien Pacifique. Les deux aspects clés de cette évaluation de performance sont le temps de transit ferroviaire et l’exécution des commandes. La revue de l’exécution des commandes comprend deux parties distinctes : la mesure de la demande prévue par les chemins de fer et les clients en fonction des expéditions réelles; et la mesure des wagons commandés par les clients en fonction des wagons fournis par les chemins de fer. Ce rapport fournit les résultats de cette analyse quantitative, y compris l’identification des fluctuations de performance importantes.

Rapports Techniques

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QGI Consulting a effectué une évaluation quantitative de la performance des chemins de fer au Canada dans deux domaines clés : la performance du temps de transit ferroviaire et l’exécution des commandes. L’analyse du temps de transit et l’analyse de l’exécution des commandes ont été effectuées en utilisant un échantillon des données de trafic ferroviaire sur une période de deux ans; cet échantillon a été obtenu statistiquement. Ce rapport décrit la méthodologie d’échantillonnage développée pour sélectionner les échantillons de transit et d’exécution des commandes ferroviaires qui forment la base du composant d’analyse quantitative de performance de la revue du service de marchandises ferroviaires.

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Ce rapport fournit une description des processus établis entre les chemins de fer et leurs clients pour la communication des prévisions de demande à moyen et long terme. Le rapport examine comment la demande est communiquée par les expéditeurs, comment les chemins de fer utilisent ces informations de demande pour développer leurs plans de biens et de service et les facteurs clés qui peuvent affecter les changements de planification de la demande ferroviaire.

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La communication efficace entre les chemins de fer et leurs clients concernant la demande des wagons et les processus des chemins de fer pour répondre à cette demande est un processus important qui affecte la performance du système logistique ferroviaire canadien des marchandises. Ce rapport fournit une description détaillée des processus existants de commande et d’approvisionnement des wagons établis pour les chemins de fer Canadien National et Canadien Pacifique pour chacune des entreprises principales des chemins de fer, y compris le trafic des produits en vrac, des céréales et des marchandises.

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Ce rapport fournit une description générale des types d’impacts auxquels les expéditeurs et les chemins de fer sont confrontés lorsque des problèmes surviennent dans le système logistique ferroviaire canadien des marchandises. Le rapport fournit aussi des exemples pour illustrer les implications financières affectant les intervenants lorsque des problèmes de service surviennent.

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Ce rapport fournit une description des programmes existants de pénalités et d’encouragements actuellement établis entre les chemins de fer et les clients. Il évalue aussi le degré d’efficacité de ces pénalités et encouragements de performance pour les expéditeurs et les chemins de fer afin d’assurer un service fiable et uniforme.

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Ce rapport fournit une description complète du système logistique ferroviaire des marchandises au Canada. En plus de décrire les éléments structurels et d’exploitation du système ferroviaire canadien, ce rapport examine aussi les rapports et les interdépendances des divers composants et participants du système.

Analyse des pratiques d’exploitation                                                    

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Le but de ce rapport est d’évaluer et d’analyser les pratiques d’exploitation des intervenants du système pour identifier les pratiques qui affectent négativement le service, l’efficacité et la capacité du système, et identifier, le cas échéant, les meilleures pratiques qui contribuent à une performance uniforme et fiable du système logistique ferroviaire canadien des marchandises. Le rapport est basé sur les résultats des consultations effectuées auprès d’un groupe représentatif important d’intervenants du système, y compris les chemins de fer, les chemins de fer d’intérêt local, les expéditeurs, les destinataires, les ports et les terminaux portuaires.